股票配资内募: 处于半停产状态的西安金龙

  2019年6月,金龙汽车公告称,公司控股子公司近日收到国家新能源汽车推广补贴款合计10.79亿元。

  其中,销量占据过半的轻型客车销量下滑13.81%,而大型客车和中型客车的销量分别下滑2.28%和19.22%,三大车型呈现全面下滑趋势。

  资料显示,西安金龙成立于2015年,是由金龙汽车、陕西汽车控股集团有限公司、苏州金龙联合组建而成的一家现代化客车整车制造企业,主要经营汽车及配件的研发、生产及销售等。

  然而,金龙汽车2018年计入当期损益的政府补助就达到9516万元,非流动资产处置损益达到3386万元。

  “虽然客车大环境不是很理想,但金龙汽车的2018年的产销却呈现整体上扬的趋势。”这是外界对金龙汽车2018年销量的整体评价。

  数据显示,2018年全年,金龙汽车客车总销量为61927辆,同比上涨6.04%。细分车型来看,金龙汽车大型客车累计销量为16663辆,同比上涨6.02%;重型客车累计销售9934辆,同比上涨0.17%;轻型客车累计销售35330辆,同比上涨7.82%。

  元气大伤的金龙汽车(600686.SH),还未找到疗伤的良药。

  长江商报记者注意到,金龙汽车并未在年报中,对生产人员大幅减少做出说明,而且金龙汽车一年间的销售人员、技术人员、管理人员等人数变化并不显著。可行政人员中,2017年为549人,到了2018年增至1103人,增加了554人。

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