微配资软件开发:商场内外尚且缺乏灯光和营业区域的标识指引

  北京夜经济”正飞速打通各种配套设施。当商圈、商场餐饮楼层乃至生活服务企业都逐渐尝试夜间营业至凌晨2点甚至24小时时,连接商圈到社区之间的交通出行保障也在启动升级。自7月19日的这个周末开始,地铁、公交车、网约车、停车场等多项夜间出行配套开始实施新的运行方案。北京商报记者走访调查发现,涉及延长地铁夜间运营时间的部分商圈,已提前启动深夜食堂项目,部分餐饮食街呼唤即将实施的夜间停车区域共享。

  “市政交通配套能更好地服务于夜间经济,将更有利于城市商业繁荣。”合生商业集团相关负责人表示,延长经营时间确实会带来商场物业能源、人力成本等运营成本增加,目前商场为了让更多租户加入“深夜食堂”,已经主动给予补贴,降低因自身运营能力带来的顾虑。

  自7月19日开始实施的夜间交通出行保障措施,直指上述痛点。

  此前,北京市发布的《北京市关于进一步繁荣夜间经济促进消费增长的措施》提到针对北京多处地标、商圈、生活圈提供便捷交通保障,推动消费升级。其中包括,将围绕前门和大栅栏、三里屯、国贸、五棵松等地标,蓝色港湾、世贸天阶、簋街等商圈,上地、五道口、常营、方庄等生活圈,延长部分轨道交通运营时间、缩短夜班公交发车间隔、增设出租扬招站和停车位。

  挖掘商圈夜间共享停车

  位于北京东部地区某商圈内的一位不愿具名的餐饮店老板向北京商报记者透露,每天晚上一到了商场闭店时间,餐厅所在的楼层很快就都熄灯了,商场出入口大部分也都关闭,商场内外尚且缺乏灯光和营业区域的标识指引,这就导致很多顾客很难找到位于商场负一层仍在营业的餐厅门店。“虽然商场内已有鼓励夜间营业的措施,并对周边消费群宣传,但由于种种配套限制,夜间食堂刚起步时生意不够好,餐馆往往提前结束营业。”

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